Kategoriarkiv: Bil

Dyrt med sommardäck på vintern

Läste precis Aftonbladet, och noterade en artikel där de skriver om hur dyrt det kan vara att köra med sommardäck på vintern. Lite bisarrt i sig, hur kan man resonera om pris när man utsätter sig själv och andra för en onödigt stor risk?

Det handlar i alla fall om sommardäck på vinterväglag. Nu är det nämligen vinterväglag.

Läs mer här, jag måste jobba 😀
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article14042306.ab

Du kör för långsamt!

Något som jag aldrig har förstått är folk som använder motorväg för att accelerera alternativt bromsa, istället för påfart respektive avfart som faktiskt är byggt för just detta. Inser ni inte själva att ni utgör en fara för samtliga medtrafikanter när ni håller väldigt låg hastighet på motorväg?

Hastighet i Sverige

Lite kort om hur snabbt man för köra på svensk motorväg, i Sverige. Normalt begränsas hastigheten till 110 km/h, ibland 120 km/h. Kör du en normal personbil eller motorcykel så är det alltså 110 km/h respektive 120 km/h som gäller. Kör du däremot med ett bromsat släp så är det 80 km/h som gäller. Så enkelt är det.

För flyt i trafiken så bör man vid normala vägförhållanden köra så nära 110 km/h respektive 120 km/h som möjligt. Självklart ska man inte köra snabbare än vad man känner sig bekväm med. Vid sämre vägförhållanden så kan det bli aktuellt att köra i annan hastighet, något som man självklart måste anpassa sig för.

På- och avfarter

I Sverige har vi ett utmärkt system för att folk ska hinna komma upp i ungefär samma tempo som resterande trafik. De kallas för på- och avfarter. De bör ses som något som påminner om start- och landningssträcka för ett flygplan. Om man ska köra på motorvägen så använder man påfarten för att accelerera till rätt hastighet, och om man ska köra av motorvägen så använder man avfarten för att minska hastigheten till vad som är tillåtet och lämpligt.

Om jag vill köra långsammare?

Vid normala förhållanden så finns det massor av anledningar till att inte köra för långsamt på motorvägen. Till exempel eftersom alla andra kör snabbt, samt att alla förväntar sig att bilar på motorvägen håller gott tempo. Något som snabbt leder oss in på nästa fråga, vad är för långsamt?

När du kör med bromsat släp, med personbil, så får du köra i 80 km/h. Detta är en hastighet som man kommit fram till efter att ha funderat på vad som är säkert för dig, när du kör med släp, och dina medtrafikanter. 80 km/h bör därmed fortfarande ses som en okej hastighet på motorväg.

Men så mycket långsammare än 80 km/h är inte lämpligt att köra. Personligen har jag hört talas om personer (pensionärer) som har blivit stoppade av polis, eftersom de kört i 70 km/h på motorväg. Därmed så kan man dra en gräns för att vid normala förhållanden så bör man köra någonstans mellan 80 och 110 km/h (respektive 80 och 120 km/h) på motorväg.

Varför skriver jag detta?

Igår, när jag skulle köra från Ängelholm till Helsingborg, så stötte jag på ett äldre par som körde en Toyota Corolla av nyare modell. Deras beteende gjorde generellt mig fundersam på om de överhuvudtaget borde befinna sig i trafiken.

På väg på väg 13 bromsar de tidigt ner från x km/h till 50 km/h. Kort efter börjar de blinka till höger för att de ska köra på E6 mot Helsingborg. Jag kommer ikapp dem när de är nästan nere i 50 km/h. Väl på påfarten så minskar de hastigheten ytterligare. Jag minskar till nästan stillastående, jag har ingen bil bakom mig och jag tänker inte köra på motorvägen i 50 km/h vid gott väderförhållande.

Efter att ha släppt iväg dem en god bit, ungefär så att jag rullar sakta vid första svängen, och de har nått sista rakan innan motorvärgen, så trycker jag till och börjar accelerera. Min tanke är att vara upp i gott tempo när jag kör på motorvägen, och sedan köra om. Jag förutsätter någonstans i mitt naiva sinne att de ska försöka accelerera åtminstone den sista biten i motorvägen. Det gör de inte.

Jag tvingas således antingen stampa på bromsen (har fortfarande god marginal, så ingen panik), eller köra över heldragen linje. Jag hade sedan tidigare bra koll på trafiken på motorvägen, och visste att ingen bil fanns i närheten. Således så drar jag över heldragen och eftersom jag vill befinna mig så långt från herr och fru vithåriga-långsamma-förare så förpassar jag mig snabbt till omkörningsfältet. Faktum är att jag ändå höll igen ganska mycket på accelerationen och hade bara nått knappt 90 km/h när jag passerade dem. Ändå så stod de i stort sett still, vilket får mig att tro att de fortfarande låg runt 50 km/h.

Episoden avslutas med att de uppretat ljusblinkar i häcken på mig: ”så gör man inte”. Det gjorde mig milt talat förbannad.

Sammanfattning

Mitt beteende i trafiken kan säkert diskuteras. Många håller säkerligen heldragen linje helig, och när det dessutom handlar om en BMW som passerar så är det alltid någon galning med hybris och noll koll. Även Audi har på senare tid förpassats till den genren.

Men min poäng är ändå, håll hastigheten på motorvägen. Det är farligt när ens hastighet skiljer sig för mycket jämte andras hastighet. Det är därför som t.ex. lastbilar har ett eget fält uppför Hallandsåsen, och det är därför mopeder m.fl. inte får köra på motorväg osv. osv.

På- och avfarter på motorvägen är till för att man ska få upp farten. Om man nu av någon anledning inte klarar det så bör man faktiskt överväga att köra på vanliga landsväg istället. I stort sett dagligen när jag pendlar till jobb så uppstår farliga situationer för att folk kör på och av motorvägen i alltför långsamt tempo. Självklart är detta något som förstärks då det är rusningstrafik.

Det värsta är egentligen att oftast när någon kör i så långsamt tempo så är det inte de som håller på att råka illa ut. Istället är det bilarna bakom eller vid sidan av som får ta ev. smällar då de tvingas till att bromsa hårt alternativt väja. Visst kan man kommentera om avstånd osv, men det hjälper inte jättemycket då någon helt plötsligt håller en helt annan hastighet än förväntat. Precis på samma sätt som det innebär en fara för medtrafikanter med folk som kör för snabbt, så är det även en fara när folk kör för långsamt. Principen är den samma, man håller en annan hastighet än väntat.

Stockholm och trafik

Jag har många gånger kritiserat skåningar och inte minst danskar för deras beteende i trafiken. Vi körde precis genom Stockholm, och möjligen kan det vara en av de första gånger som jag passerat utan trafikstockningar osv.

Några saker som förvånar mig är bristen på framförhållning i trafiken. Det är annars något som jag har upplevt som ganska bra här. Men nu lyser den med sin saknad och det känns som farliga situationer uppstår hela tiden. Varför inte blinka innan man byter fält? Varför inte ha lite marginaler? Varför inte planera sin körning?

Denna resa toppas av en bil som backar på motorvägen i körfält, eftersom de missade avfarten.

20110911-104410.jpg

Varför blinkar du?

Rolig katt kör bil

Har du någon gång funderat på varför det finns sidoblinkers på din bil? Använder du dem? Om vi förutsätter att du använder dem, använder du dem korrekt?

Varför finns det blinkers på bilen?

Chansen är väl ganska stor att de flesta svarar något om att de finns för att visa vart man ska svänga. En del av sanningen. Blinkers finns framförallt för att varna medtrafikanter om vad du tänker göra. Om det sedan resulterar till att du svänger, kör ut från vägkanten eller byter körfält spelar mindre roll. Blinkers kan även användas för annat, som att tacka trafikanter eller varna för stillastående fordon etc.

Hur bör man använda blinkers?

Anta att två bilar kommer åkandes på en väg. Plötsligt börjar bilen framför sakta in, inte så att han/hon bromsar, utan bara sakta in. Det dröjer inte länge förrän bilen framför aktivt bromsar in. Bilarna börjar närma sig 50 km/h, trots högsta tillåtna hastighet på vägen är 70 km/h, och båda bilarna körde precis i högst inofficiella 90 km/h. Bilen bakom börjar precis ladda för en omkörning, då börjar bilen framför blinka, varpå han snabbt svänger in på en sidoväg.

Ovanstående är ett ganska bra exempel på hur man inte ska göra. Om du kör och börjar bromsa etc innan du har blinkat, så har du gjort fel! Först blinkers så att dina medtrafikanter vet vad du kommer att göra, och kan anpassa sig efter det, sen bromsa och ha dig.

Precis samma sak gäller vid avfart från motorväg. Först blinkers (ca 500 meter innan avfart), sedan broms osv. Vilket raskt leder vidare till en annan sak.

Avfart från motorväg; Finns för att du ska kunna bromsa in. Bromsa inte på motorvägen!
Påfart till motorväg; Finns för att du ska kunna accelerera, kom upp i fart innan du kör på motorvägen!